路線簡介

南橫三星是指南橫公路沿線的三座百岳：塔關山（3,222m）、關山嶺山（3,176m）、庫哈諾辛山（3,115m）。三座山的登山口均位於南橫公路（台20線）上，是台灣最容易親近的百岳路線之一。

南橫公路梨山口至埡口路段有通行管制（每週二、四不開放），請務必事先查詢最新管制時間。可從高雄端（梅山口）或台東端（向陽）進入。

基本資訊

• 塔關山： 3,222m，三星中最高，單程 2.2K，落差 642m，來回約 4 小時
• 關山嶺山： 3,176m，三星中最容易，單程 1.5K，落差 443m，來回約 3 小時
• 庫哈諾辛山： 3,115m，三星中最遠，單程 3.5K，落差 738m，來回約 6 小時
• 所在區域： 高雄市桃源區 / 台東縣海端鄩

申請資訊

• 塔關山、關山嶺山： 僅需申請入山證，免辦入園許可證
• 庫哈諾辛山： 需申請入園許可證（玉山國家公園）+ 入山證，單日限額 100 人
• 申請網址： 臺灣登山申請一站式服務網
• 即時餘額查詢： 玉山單日往返路線查詢（庫哈諾辛山/關山）
• 南橫公路管制： 每週一、三、五、六、日開放，07:00-14:00 進入，17:00 前離開（每週二、四不開放）

⚠️ 管制時間可能變動，出發前請查詢「南橫公路通行專區」最新公告。

行程安排：三天分登三座

Day 1：關山嶺山（最輕鬆）

登山口位於大關山隧道東口旁（海拔 2,733m），單程 1.5K，一路陡上，部分路段需拉繩攻石。上稜線後風勢很大，請注意安全。山頂可眺望塔關山、關山、向陽大崩壁。來回約 3 小時。

沿途特色：

• 登山口〜稜線（約 0.5K）：出發即陡上，穿越短暫的灌叢帶，部分路段設有固定繩索。地面碎石，下雨後濕滑。
• 稜線曝曬段：上稜線後轉為開闊稜脊，植被低矮，無任何遮蔭，風勢通常很強。可一邊往山頂走，一邊逐漸看到關山大崩壁的完整規模，東側的向陽山區與卑南主山也逐漸出現在視野中。
• 關山嶺山山頂（3,176m）：三星中視野最開闊的山頂，向西可看到塔關山、南橫公路沿線的中央山脈主脊；向東可看到關山、向陽的大崩壁—這片崩壁是南橫沿線最壯觀的地景，天氣好時延伸幾公里的土石裸露面清晰可見。

Day 2：塔關山（三星最高）

登山口位於南橫公路過檜谷約 2.5K 處（海拔 2,580m），單程 2.2K。前段在高聶杉木林中緩上，後段穿越箭竹林陡上至峰頂。山頂 360 度展望，可望見關山大崩壁。來回約 4 小時。

沿途特色：

• 登山口〜高山杉木林（約 1K）：前段坡度相對緩和，在高大的台灣杉與鐵杉林間行走，林相厚實，氣氛沉靜。路旁偶見巨木橫倒，可以感受到南橫林相的原始感。
• 箭竹林陡上段（約 1K〜山頂）：進入箭竹帶後坡度明顯加重，路面收窄，晨露時全身容易濕透。
• 塔關山山頂（3,222m）：三星最高峰。360 度展望，向東可見關山嶺山與大崩壁，向南是中央山脈南段的連峰輪廓，天氣好時可遠眺玉山主峰。對面馬路邊的千年紅檜（台20線142K處）是南橫沿線著名的地標，登頂後可順道去看。

💡 行程彈性： 塔關山和關山嶺山可安排同一天完成（總約 7 小時），這樣兩天即可完登三星。

Day 3：庫哈諾辛山（三星最遠）

登山口位於進涇橋旁（海拔 2,377m），單程 3.5K。前 1.7K 為綿延的木棧階梯陡上（據說超過 4,000 階），抵達庫哈諾辛山屋（3,026m）後，續行至 3026 高地岔路，再下鞍部後陡上至峰頂。全程在壯麗的鐵杉林中行走，林相優美。來回約 6 小時。

沿途特色：

• 進涇橋〜木棧階梯段（前 1.7K）：出發即是連續木棧階梯，級差固定但坡度陡，全長超過 4,000 階，是三星中對膝蓋最考驗的路段。沿途鐵杉林遮蔭良好，不曝曬，林相是三星中最優美的。
• 庫哈諾辛山屋（3,026m）：木造山屋，是南橫三星沿線少數有遮蔽的中繼點，適合在此補充行動糧與水、休息後再繼續。
• 3026 高地〜鞍部〜山頂：過山屋後地形變化明顯，先微下到鞍部，再一段陡上抵達峰頂。鞍部附近的鐵杉群相當壯觀，枝幹蟠繞、苔蘚覆蓋，是整段路中氣氛最原始的地帶。
• 庫哈諾辛山山頂（3,115m）：展望不若其他兩座開闊，但向東可遠眺台東縱谷與海岸山脈，天氣好時甚至可見太平洋。三星中最少人、最安靜的山頂。

🅿️ 停車資訊

從台東端（海端）進入的停車優勢

台東端的主要優勢是關山嶺山——從向陽進入後，大關山隧道東口(關山嶺山登山口)是進入管制區後的第一個登山口，行車距離短，停車後步行至登山口的距離也是三座中最方便的。

• 關山嶺山：台東端進入後約 48K 抵達，車位比塔關山多，假日流動率也比較高，這點是台東端最明顯的優勢
• 塔關山登山口（142K）：梅山口進入約 34K、向陽進入僅 11K，台東端較近，由於車位最少，建議早上先登塔關山，登頂完下午再接著登關山嶺山。
• 向陽管制站：台東端進入前的最後補給點，有廁所與飲水，管理單位也在這裡確認庫哈諾辛山的入園證
• 適合單攻關山嶺山的人：如果只打算登關山嶺山一座，台東端反而更方便，停車、入山、登頂再回車，全程不用長途穿越公路

從高雄端（梅山口）進入的停車優勢

梅山口是絕大多數山友選擇的方向，原因很簡單：西部的山友從高雄端上會稍微近一些，但缺點也很明顯：由於距離塔關山、關山嶺山登山口較遠，若是自行開車的話常常會找不到停車位可停放，建議搭乘接駁車就不用擔心停車問題。

• 庫哈諾辛山登山口（進涇橋，133K）：梅山口進入約 24K、向陽進入約 65K，高雄端較近

💡 高雄端的最大優勢：梅山遊客中心是進入管制區前最後的完整補給點（有商店、廁所、飲水機）。就登山口距離而言，塔關山與關山嶺山對高雄端並沒有距離優勢，庫哈諾辛山是高雄端唯一明顯較近的登山口。

整體建議

• 塔關山登山口：路邊停車，車位極少，假日一位難求 → 開始導航
• 關山嶺山登山口（大關山隧道東口）：車位較多、流動率高 → 開始導航
• 庫哈諾辛山登山口（進涇橋）：路邊停車 → 開始導航
• 假日停車位極難找，建議包車或接駁

🚌 大眾運輸

• 南橫公路管制區內無公車，僅能自行開車或包車接駁
• 台東端：從池上/關山可找當地接駁往返登山口
• 高雄端：從梅山口進入

💧 資源點情報

注意事項

南橫公路通行管制

• 每週二、四全日不開放，其餘日開放時間為 07:00〜14:00 進入，17:00 前須離開管制區
• 管制時間可能因施工或災害臨時調整，出發前務必查詢「南橫公路通行專區」最新公告
• 塔關山與關山嶺山同天行程需精算時間，關山嶺山下山後需在 17:00 前離開管制區

落石與路況

• 南橫公路地質脆弱，沿線落石頻繁，開車通過請低速行駛並注意頭頂
• 大關山隧道內漆黑，步行進出需注意來往車輛，建議攜帶頭燈
• 雨後數日路況可能惡化，出發前確認公路是否正常開放

關山嶺山

• 稜線完全曝曬，無遮蔭，早上 10 點後氣溫與紫外線明顯升高，建議早出
• 稜線風勢強，即使天氣晴朗也須攜帶防風外層
• 部分路段需拉繩，岩面雨後極滑，不建議雨天前往

塔關山

• 後段箭竹林晨露期間會全身濕透，建議穿雨褲或快乾長褲
• 登山口對面的千年紅檜是南橫沿線著名地標，下山後可順道停留拍照
• 停車位極少，假日最好 06:00 前抵達才能搶到路邊空位

庫哈諾辛山

• 需申請玉山國家公園入園許可，單日限額 100 人，熱門假日需提前 30 天申請
• 前 1.7K 超過 4,000 階木棧梯，下山時膝蓋負擔極大，強烈建議使用登山杖
• 庫哈諾辛山屋有遮蔽及水塔但不穩定，行前建議查看最新水況，或是需從登山口自行攜帶足量
• 全程在鐵杉林中，林蔭遮蔽良好，但下雨後地面苔蘚與落葉極滑

高山症與體能

• 三座山的登山口均在 2,300m 以上，前一晚建議住在梅山口或向陽附近的民宿適應海拔
• 南橫沿線海拔高，即使夏季清晨氣溫可能低於 10°C，需攜帶保暖層
• 若出現頭痛、噁心、嚴重喘氣等高山症狀，應立即下撤，勿強行登頂