(新北市觀光局圖片)

🏔️ 暖東舊道段（暖暖→十分）

古道故事

暖東舊道又稱「十分古道」，已有兩百年歷史。清嘉慶十二年（1807年），臺灣知府楊廷理為平定海寇朱濆，開闢從暖暖經十分寮到雙溪的軍用道路，後來成為運輸商道。古道翻越五分山（小百岳，海拔 757m），山頂設有中央氣象局氣象雷達站，擁有 360 度展望，天氣晴朗時可遠眺台北盆地與基隆嶼。

下山後接運煤道，經過新平溪煤礦博物園區。平溪地區曾因煤礦開採而繁榮一時，運煤道旁可見昔日卸煤場、礦場辦公室、歷史照片解說等遺跡，見證了平溪煤礦的興衰史。

路線

暖暖車站 → 暖東峽谷 → 暖東舊道 → 嶺頭福德宮 → 五分山稜線 → 新平溪煤礦運煤道 → 十分老街

各段重點

1, 暖暖車站→台2丙線TK2-1→暖東峽谷 （4K・40分）

從暖暖車站出發，沿馬路走到暖東峽谷入口。暖東峽谷為壺穴地形，短暫穿越後開始上坡。 這段大多是公路段，可從暖暖車站坐計程車。

2, 暖東峽谷→暖東峽谷步道TK2-2 → 暖東舊道口 （2.2K・60分）

古道精華段。石階陡上，累升約 400m，途經大菁農場（昔日染料植物栽種地）。路況較原始，蚊蟲多，注意防蚊。

3, 暖東舊道口 → 暖東舊道TK2-3→嶺頭福德宮

先民往來貿易的道路，聯繫暖暖與十分之間，沿途可見古樸的石厝遺跡及石棚福德祠，至高點的嶺頭福德宮，即是此段古道的終點。

4, 嶺頭福德宮 → 五分山步道TK2-4 → 五分山稜線 → 運煤道TK2-5 → 十分老街（3K・2.5hr）

稜線段展望極佳，天晴可見基隆嶼、台北 101。五分山頂有氣象雷達站，為此段最高點（757m）。稜線無遮蔭，注意防曬。

過了五分山稜線後以緩下坡為主。經過新平溪煤礦博物園區外圍的運煤舊鐵道，平緩好行。沿途可見礦場遺跡與歷史解說。抵達十分老街，補給完善。

交通

• 起點： 台鐵暖暖站，步行至暖東峽谷約 30 分鐘
• 終點： 台鐵平溪線十分站
• 公車： 基隆市公車 603 至「暖東峽谷」站可省 2K 馬路

補給

撤退點

• 暖東峽谷： 原路折返回暖暖車站（2K）
• 五分山稜線： 可走新平溪煤礦方向下切至十分（約 5K）
• 十分： 台鐵平溪線十分站

注意事項

• 暖東舊道石階陡峭，雨天濕滑
• 五分山稜線無遮蔭，晴天注意防曬備水
• 暖東舊道段蚊蟲多，攜帶防蚊液
• 平溪線班次約 1 小時一班，注意火車時刻

⛰️ 柑腳越嶺段（十分→柑腳）

古道故事

從十分老街出發，經番仔坑古道、平湖森林遊樂區，翻越大坑山稜線後抵達柑腳。番仔坑古道是昔日平溪與雙溪之間的聯絡道路，「番仔坑」地名源自早期原住民活動的區域。

柑腳是中路最重要的中繼站。日治時期因煤礦開採而繁榮一時，柑林國小（建於大正八年，1919年）學生人數曾高達九百多人，如今僅剩數十人，見證了礦業聚落的興衰。威惠廟供奉開漳聖王，是漳州移民拓墾的信仰中心，廟前廣場也是登山客的重要休息補給站。

路線

十分老街 → 番仔坑古道 → 平湖 → 大坑山稜線 → 柑腳（威惠廟）

各段重點

1, 十分 → 番仔坑古道 TK2-6 → 番仔坑 （2.2K・60分）

離開十分老街後進入番仔坑古道。前段經過農家與竹林，後段開始爬升。途中有土地公廟可稍作休息。平湖西步道為緩上緩下的山徑，經過平湖森林遊樂區附近。平湖有小商店但不一定營業，不要依賴此處補給。

2, 番仔坑 → 平湖西步道TK2-7 → 平湖（1.1K・30分）

屬於平湖森林遊樂區的周遭步道，相較於平湖東步道，此段山徑較為原始自然，春天可賞杜鵑花，夏天則有機會看到螢火蟲。

此處也是雙扇蕨比較多的地方，行經此處可以特別注意唷！

3, 平湖 → 平湖東步道TK2-8 → 大坑山稜線 → 大坑山稜線步道TK2-9→上內平林步道（土地公山步道)TK2-10→柑腳 ,（8K・3hr）

從平湖開始的平湖東步道開始，翻越大坑山稜線，是此段最費力的路段。路徑比較野，行走時要小心。稜線上展望不錯，可眺望雙溪山區。

4, 上內平林步道（土地公山步道)TK2-10 → 柑腳 ,（3.4K・90分）

下切至柑腳後，威惠廟前有廁所、飲水機和小商店，是進入偏僻溪谷段前的最後完善補給點。

交通

• 起點： 台鐵平溪線十分站
• 終點： 柑腳威惠廟，可搭 F815 公車至台鐵雙溪站
• 公車： F812（平溪↔平湖）；F815（雙溪↔柑腳）

補給

撤退點

• 平湖： 搭 F812 公車至平溪或雙溪（班次少，先查時刻）

注意事項

• 平湖到柑腳段岔路較多，注意雙扇蕨路標
• 柑腳是進入溪谷古道群前的最後補給，務必在此裝滿水、備好糧食
• F812、F815 公車班次極少，務必事先查好時刻表

🌊 主線：柑腳→崩山坑→泰平→三水潭

古道故事

從柑腳出發以後淡藍古道中路一分為二，主線是從柑腳翻山越嶺到泰平，再沿北勢溪到三水潭。這是柑腳與泰平居民採買鹽米油等生活物資、開採煤礦的往來道路，也是中路官方主線最精華的一段。另外一條聯絡道則是從經中坑古道、枋山坑古道、闊瀨古道到三水潭。 兩條路在三水潭會合，再接灣潭古道到灣潭。

崩山坑古道 — 沿崩山坑溪緩行，路徑平緩好走，溪水清澈，沿途可見苦花魚群。古道旁的駁坎遺跡顯示此處曾有梯田耕作。此段步道由新北市政府與千里步道協會合作，全段以手作步道活動修復而成。

北勢溪古道 — 此段沿著北勢溪而行，沿途有潭池、瀑布，是清涼消暑好去處。北勢溪發源於雙溪與頭城交界山區，是翡翠水庫的上游，因此成為水源保護區，水質清澈。

路線

柑腳（威惠廟） → 崩山坑古道 TK2-14 → 泰平國小 → 壽山宮 → 北勢溪古道 TK2-15 → 三水潭

各段重點

1, 柑腳→ 崩山坑古道 TK2-14→ 泰平國小（7.2K・210分）

從威惠廟出發，經柑腳溪旁產業道路至崩山坑古道登山口。前段沿崩山坑溪緩行，溪水清澈，可見古糯米橋、石砌土地公、雙扇蕨群聚。

後段緩陡上至風口鞍部（全段最高點），再一路下坡經過梯田、農家，抵達泰平國小。

2, 泰平國小 → 壽山宮 → 北勢溪古道 → 三水潭 TK2-15（6.1K・120分）

經過廢校泰平國小（可休息），接柏油路和農路到壽山宮（泰平聚落信仰中心）。續行接北勢溪古道，沿北勢溪上游而行，溪水碧綠，多座木橋（非常滑），蚨類、山蘇猇狂。末段沿平緩如鏡面的溪流而下至三水潭。

交通

• 起點： 柑腳威惠廟（F815 公車從雙溪站）
• 終點： 三水潭（F815 公車至雙溪站，班次極少）
• 中繼： 泰平有 F815 公車站牌（一天僅 2-3 班）
• 計程車： 建議事先存好雙溪計程車行電話，F815 不可靠時叫車

補給

💧 帶水建議： 柑腳到灣潭約 17K 幾乎無補給，建議在柑腳裝滿 2L 以上。沿途溪水可用濾水器取用但不建議生飲。

🍞 食物建議： 柑腳是最後可以買熱食的地方。請在柑腳或出發前備好午餐、行動糧（飯團、麵包、能量棒等）。

撤退點

• 三水潭： 搭 F815至雙溪站（班次極少，一天僅 2-3 班） 或叫計程車
• ⚠️ 此段最偏僻，公車極度不可靠。 建議事先存好雙溪計程車行電話，或用 LINE Taxi 叫車（訊號不穩定）

注意事項

• 中坑古道需多次渡溪，大雨後溪水暴漲禁止進入
• 建議攜帶溯溪鞋或涼鞋備用
• 手機收訊極度不穩定，務必下載離線地圖和 GPX 軌跡
• 岔路多，注意雙扇蕨路標
• 此段適合有經驗的登山者，新手建議跟團或找有經驗者同行
• 蛇類、螞蝗出沒，穿長褲、帶鹽巴

💦 闊瀨連絡道（柑腳→中坑頭土地公→闊瀨→三水潭）

古道故事

從柑腳到三水潭的另一條路徑選擇，串連三條溪谷古道。相較主線經泰平，連絡道更原始野性，需多次渡溪。

中坑古道 — 昔日柑腳、盤山坑與闊瀨之間的交通要道，也是茶商的運輸之路。古道沿中坑溪而行，需多次渡溪跨越支流。沿途散落多座百年福德祠（石砌土地公廟）和古厝遺跡，見證先民在此耕山種茶的歲月。古道上有一尊被稱為「青蛙石」的奇岩，是著名地標。

枋山坑古道 (枯山坑古道) — 連接中坑古道與闊瀨的山徑，翻越鞍部後陡下至闊瀨吊橋。路況較原始，是中路較少人走的路段。

闊瀨古道 — 從闊瀨吊橋沿溪至三水潭。闊瀨吊橋是重要地標。

路線

柑腳（威惠廟） → 中坑古道 TK2-11 → 中坑頭土地公(水尾福德祠) → 枋山坑古道 TK2-12 → 英速魔法學院闊瀨校區 → 闊瀨（吊橋）→ 闊瀨古道 TK2-13 → 三水潭

各段重點

1, 柑腳 → 中坑古道 TK2-11 → 中坑頭土地公（5.5K・2.5hr）

從威惠廟出發，沿產業道路進入中坑古道。沿溪而行，需多次渡溪（水深約腳踝至小腿），途經百年福德祠、「青蛙石」、梯田遺跡。大雨後溪水暴漲不宜進入。

2, 中坑古道 → 枋山坑古道 TK2-12 → 闊瀨（3.9K・1hr）

翻越中坑頭鞍部（有大正元年方向碑）後陡下至闊瀨。路況原始，注意路標。闊瀨吊橋旁有空地可休息。

3, 闊瀨 → 闊瀨古道 TK2-13 → 三水潭（3.9K・1hr）

沿溪至三水潭，與主線在此會合。接灣潭古道 TK2-16 續行至灣潭。

補給

注意事項

• 中坑古道需多次渡溪，大雨後溪水暴漲禁止進入
• 中坑聚落有野放牛隻，遇到時安靜通過
• 枋山坑古道路況原始，較少人走
• 建議攜帶溯溪鞋或涼鞋備用

🌲 入蘭段（三水潭 → 灣潭 → 烏山 → 蛇子頭 → 外澳）

古道故事

中路的最後一段，從灣潭翻越烏山進入宜蘭，串連三條風格各異的古道：

烏山越嶺古道 — 連接灣潭到坪溪的越嶺小徑，全長僅 1.4K。這條捷徑省下繞遠路的柏油路段，是先民翻山往來的便道。越嶺點可眺望遠方山巒。

坪溪古道 — 早期運送木材的林道，沿坪溪而行，全長僅 1.5K。高聳的柳杉人工林遮天蔽日，溪水清淺，步道有一段直接走在溪床中（水深約腳踝至膝蓋），是中路最親民、最熱門的一段。天氣好時，步道盡頭可遠眺太平洋上的龜山島。

石空古道 — 歷史最悠久的一段，可追溯至清道光四年（1824年）。千總黃廷泰由頭城率部下闢道，經石空至烏山開墾，石空一帶從此開始有人居住。古道沿途保有不少古蹟，宜蘭縣政府設有解說牌。古道最後一段陡下至外澳，可見太平洋與龜山島的壯闊景色，是中路最美的收尾。

路線

三水潭 → 灣潭古道 → 灣潭 → 烏山越嶺古道 → 烏山62號 → 坪溪古道 → 蛇子頭眺望點 → 石空古道 → 外澳車站

各段重點

1, 三水潭 → 灣潭古道 TK2-16 → 灣潭（4.6K・90分）

三水潭為三條溪流匯合處（主線與闊瀨連絡道在此會合）。沿溪至灣潭，途經張家莊、夢潭等美麗水潭，可見苦花、溪哥魚群。路徑平緩，是中路最療癒的路段。抵達灣潭福德廟，有小雜貨店但不一定營業。

2, 灣潭 → 烏山越嶺古道 TK2-17 → 烏山62號（4.9k・70分）

從灣潭出發，經一小段產業道路後進入烏山越嶺古道。短暫爬升翻越烏山鞍部後下切至坪溪。

3, 烏山62號 → 坪溪古道 TK2-18 → 蛇子頭眺望點（1.5K・45分）

坪溪古道為百年前運送木柴的林道，兩旁排列筆直的柳杉林與蕨類一路相伴，是中路最輕鬆也最受歡迎的路段。柳杉林下沿溪而行，有一段需涉水通過（水深約腳踝至膝蓋），夏天十分清涼。假日遊客較多。

4, 蛇子頭眺望點 → 石空古道 TK2-19 → 外澳（5.3K・120分）

離開坪溪後進入石空古道，前半段仍有林蔭，後半段開始陡下。沿途有清代古蹟解說牌。最後一段展望極佳，太平洋與龜山島盡收眼底。下抵外澳接天宮後，步行至外澳車站。

交通

• 起點： 灣潭（F815 公車從雙溪站，班次極少）
• 終點： 台鐵外澳站
• 坪溪古道單獨走： 開車至烏山路 62 號登山口，或從外澳車站反向走石空古道進入
• 計程車： 坪溪路底可叫計程車至頭城（約 30 分鐘車程）

補給

撤退點

• 坪溪路底： 叫計程車至頭城（約 30 分鐘）
• 石空古道中段： 過半後往外澳方向較快
• 外澳： 台鐵外澳站

注意事項

• 坪溪古道需涉水，水深約腳踝至膝蓋，攜帶涼鞋或溯溪鞋
• 大雨後坪溪水位上漲，注意安全
• 石空古道後段陡下，雨天石階濕滑
• 假日坪溪古道遊客較多

🏕️ 住宿選擇

🚌 交通總整理

• 起點： 台鐵暖暖站
• 終點： 台鐵外澳站
• 中繼火車站： 十分站（平溪線）、雙溪站
• 公車： F812（平溪↔平湖）、F815（雙溪↔柑腳↔泰平↔灣潭），班次極少請事先查時刻表
• 停車： 暖暖車站旁有收費停車場；柑腳威惠廟旁可停
• 重要提醒： 柑腳以後過於偏僻，公車不可靠，強烈建議事先存好當地計程車電話或參加有接駁的團

注意事項

• 中路部分段落較原始，岔路多，務必下載 GPX 軌跡
• 坪溪古道需涉水，水深約膝蓋，建議攜帶涼鞋或溯溪鞋
• 雨季步道泥濘濕滑，尤其溪谷古道群需特別注意
• 柑腳以後手機收訊極度不穩定
• 淡蘭古道手冊及路線圖可至新北市觀光局官網下載

💡 中路是淡蘭三條路線中最野性、最有探險感的。相比北路有密集的火車站串接，中路柑腳以後幾乎與世隔絕，但也因此保留了最原始的古道風貌和最清澈的溪谷。走完全程會有一種從文明走入荒野、再從荒野走回海邊的奇妙體驗。

心得分享

柳杉林涉水＋龜山島展望

無遮蔭無補給

最後完善補給點！裝滿 2L+

無補給