富士山（劍峰）

富士山（3,776m）是日本最高峰，也是日本人心中最神聖的山。每年7月至9月登山季，超過20萬人次的登山者從四條不同的路線向山頂進發，目睹那一刻從雲海中升起的御來光。

作為一座獨立火山，富士山的山形完美對稱，幾乎沒有任何植被覆蓋，走在火山岩礫與熔岩碎石組成的斜坡上，既像是踏在月球表面，又像是走在一座活著的大地心臟上。它不是台灣山友習慣的那種「森林系」高山，而是一座開闊、嚴酷、宏偉的高聳火山錐，讓人在每一步之間感受到自己的渺小。

富士山於2013年以「信仰的對象與藝術的源泉」列入UNESCO世界遺產，山頂的淺間大社奧宮自古以來便是信仰的終點，登頂本身即是一種朝聖。

基本資訊

• 富士山： 3,776m，日本最高峰，靜岡縣・山梨縣
• 世界遺產： 2013年列入UNESCO（信仰の対象と芸術の源泉）
• 登山季節： 7月1日至9月上旬（各路線略有不同）
• 季節外登山： 危險，強烈不建議
• 山頂氣溫： 夏季約0-8°C，山腳與山頂溫差超過20°C
• 高山症風險： 高，登山口已在2,000-2,400m，建議提早適應

⚠️ 弾丸登山（彈丸登山）限制： 2024年起吉田路線實施宵山ゲート制度，下午14:00至翌日凌晨3:00關閉通行閘門，禁止徹夜趕路不住山屋的登山方式，違者罰款¥2,000。靜岡縣側三條路線無類似管制，但同樣強烈不建議。

⚠️ 吉田路線通行費（2025年）： 每人每次¥4,000（山梨縣側吉田路線專屬，靜岡縣側三路線無此費用）。

四大路線比較

💡 另有「プリンスルート（皇太子路線）」：富士宮口五合目起登，途經宝永火口，接御殿場ルート登頂，大砂走下山回富士宮口，是宝永火口+大砂走兩大亮點的精華組合，適合有登山經驗且喜歡探索的山友。

行程概述

標準一泊二日（以吉田路線為例，推薦）

D1： 富士スバルライン五合目（2,305m）→ 六合目 → 七合目（各山屋擇一住宿，宿）

D2（凌晨出發）： 山屋 → 本八合目（3,400m）→ 九合目 → 山頂・久須志神社（3,710m）→ 剣ヶ峰（3,776m，日本最高點）→ お鉢巡り（可選）→ 下山道 → 富士スバルライン五合目

💡 凌晨2-3點出發登頂，以趕上日出（御来光）為目標。山頂日出時間依季節而定，出發前務必確認。

一日單攻（不住山屋）

凌晨從五合目出發，趕在下午14:00前（吉田路線閘門關閉前）返回。需體力充沛且有登山經驗，強烈建議避免「弾丸登山」（徹夜趕路），日間單攻仍比夜間安全。

各路線詳細說明

🟡 吉田路線（最推薦・初心者首選）

登山口： 富士スバルライン五合目（山梨縣側，標高2,305m）

四條路線中最熱門、設施最完善的路線，山屋多達30多間，每隔一段距離便有山屋可休息、補充食水、緊急求救。六合目設有富士山安全指導中心，可諮詢最新路況與天氣。

亮點：

• 沿途山屋密集，安全感最高
• 六合目與吉田口登山道（從山麓出發的傳統路線）會合
• 本八合目起與須走路線會合（注意下山時勿走錯路線）
• 下山道為專用砂礫路，與上山道分離，不交叉

(圖片來自於 富士山合理利用促進委員會）

注意： 旺季（7-8月）登山者極多，山頂附近可能出現人龍排隊，建議在平日或開季初期前往。

交通： 新宿出發→富士山駅→富士スバルライン五合目（巴士約2小時）；或新宿→富士スバルライン五合目直通巴士（約2.5小時）。

🔵 富士宮路線（最短距離）

登山口： 富士宮口五合目（靜岡縣側，標高2,390m）

四條路線中登山口標高最高、路程最短，但坡度也最陡，岩場較多。上下山走同一條路，路線清晰不易迷路，但也因此容易人潮壅塞。天氣晴朗時可一覽駿河灣壯麗景色。

亮點：

• 最高效率的登頂路線
• 靜岡縣側最受歡迎，可望駿河灣

• 山頂為淺間大社奧宮（富士山本宮浅間大社奥宮）

(圖片來自於 富士山合理利用促進委員會）

注意： 急升容易誘發高山症，建議在五合目停留30分鐘以上適應後再出發。

交通： 新富士站或三島站→富士宮口五合目巴士（約1.5-2小時）。

🔴 須走路線（最清靜・樹林路線）

登山口： 須走口五合目（靜岡縣側，標高1,970m）

四條路線中最特別的一條——從低矮的登山口出發，前半段都在茂密的樹林中行走，帶有截然不同的山林氣息。樹蔭遮陽，夏季白天步行也相對舒適。登山客僅佔整體約10%，是追求清靜體驗的好選擇。

亮點：

• 前半段樹林路況舒適，遮陽效果好
• 下山道「砂走り」（砂走）可大步奔跑下山，非常暢快
• 登山者稀少，可靜靜欣賞富士山

(圖片來自於 富士山合理利用促進委員會）

注意： 本八合目後與吉田路線會合，下山時務必注意分岐點，不要誤走吉田路線下山（兩路的五合目位置不同，誤走需費時兩小時返回）。

交通： 御殿場駅→須走五合目巴士（約1小時，來回¥2,700）；新松田駅→須走五合目巴士（約1.5小時，來回¥3,700）。

🟢 御殿場路線（最難・最孤寂）

登山口： 御殿場口新五合目（靜岡縣側，標高1,440m）

四條路線中難度最高、登山口標高最低、路程最長。從五合目到山頂的爬升高度超過2,300m，沿途山屋稀少，且大部分為火山礫石路，景觀單調但非常壯闊。登山者僅約5%選擇此路線，是體驗「孤獨登山」的絕佳選擇。

亮點：

• 「大砂走り」是日本最長的下山砂走路段，可大步跳躍飛奔
• 人少，幾乎感受不到排隊壓力
• 是唯一一條開放自駕至五合目的路線（無マイカー規制）

(圖片來自於 富士山合理利用促進委員會）

注意： 山屋和廁所數量少，需自備足夠補給品；路程長且體力消耗大，不建議初心者嘗試。

交通： 御殿場駅→御殿場口新五合目巴士（約40分鐘，來回¥1,900）。

山頂：お鉢巡り（火口環繞）

登頂後若體力尚餘，強烈建議繞行火口一圈——お鉢巡り，約3.5K、90分鐘，可同時造訪：

• 剣ヶ峰（3,776m）：日本最高點，一等三角點，必打卡

• 淺間大社奧宮：富士山頂神社，可購買山頂限定御守

• お鉢（火口緣）：俯瞰巨大火山口，直徑約780m、深約200m

⚠️ 風強時お鉢巡り極危險，天候不佳時請勿勉強。

💧 水源與補給

富士山沿途有密集的山屋提供飲水、食物和熱飲（費用偏高），基本上不需自備大量飲水，但仍建議出發時攜帶1-2L備用。廁所均需付費（約¥100-200/次）。

🅿️ 交通

山梨縣側（吉田路線）：

• 新宿→富士山駅（富士急行）→富士スバルライン五合目巴士
• 新宿出發直通五合目高速巴士（約2.5小時，視季節而定）
• 旺季（7-9月）禁止私人車輛進入，須在富士山駅或山麓換乘接駁巴士

靜岡縣側（富士宮・須走・御殿場路線）：

• 新富士駅、三島駅、御殿場駅出發，各有接駁巴士至對應五合目
• 旺季水塚停車場自駕後轉搭接駁巴士（富士宮、須走路線）
• 御殿場路線唯一不限制私家車進入五合目

注意事項

• 裝備不可輕視： 山頂氣溫可低至0°C，即使是夏天也必須準備保暖層、防風雨外套
• 高山症預防： 五合目停留至少30分鐘適應，緩步上山，不要急於登頂
• 彈丸登山禁止： 吉田路線設有宵山ゲート，也是為了健康考量，請住山屋過夜
• 下山路線確認： 尤其吉田/須走八合目分岐點極易走錯，務必留意路標顏色（吉田=黃，須走=紅）
• 廁所需付費： 備妥¥100-200硬幣
• 拍照落石： 不要在岩壁邊踢石子，落石可能傷及下方登山者
• 登山計劃書： 建議填寫並放入登山計劃書投遞箱（各五合目均有設置）

路線亮點

• 御來光（日出）： 從雲海中升起的第一道陽光，是登富士山最大的目標與報酬
• 剣ヶ峰（3,776m）： 日本最高點，與「日本第一」石碑合影
• お鉢巡り： 俯瞰巨大火山口，感受大地的生命力

• 大砂走り： 御殿場・須走路線的下山飛奔體驗，讓人大喊過癮

• 宝永火口（プリンスルート）： 1707年大噴火遺跡，壯觀的火山地形景觀

• 山頂の雲海： 晴天時登上山頂，四周雲海翻騰，人如仙境

替代路線

天候不佳時，以最近的山屋為判斷點評估是否繼續上山；若能見度低或起大風，不建議繼續攻頂，折返下山為優先。各路線均可在任何合目點折返。

富士山山屋資源